这些年，各国法规和消费石嘴山平罗县小儿癫痫最好去哪里治者对于新车油耗和排放越来越苛刻，普通的内燃机已经很难再通过这些燃效测试，所以电动机加持的混动，和涡轮加持的涡轮增压，都可以看做是车厂走捷径的方法。

可一根筋的马自达就不这么想，他们自认内燃机还有潜力可挖。2010年提出的“创驰蓝天科技”，它通过全局的优化，来实现提升燃效的目的。它涵盖了发动机、变速箱、底盘以及车身结构，其中发动机和变速箱是两大核心。现在的马自达车型虽然排量更大，但油耗水平却昆明军海医院乘车路线和同级别搭载小排量涡轮增压发动机的车型不相上下。

8月8日，马自达宣布将于2019年推出第二代“SKYACTIV-X”创驰蓝天发动机。“SKYACTIV-X”发动机将会加入马自达独有的“火花点火控制压燃点火”技术，实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换。

新增的均质压燃技术，其实有些类似于柴油发动机的燃烧形式，它通过超高的压缩比，使得汽油自行燃烧。但它也不是所有工况下都行的通，第二代创驰蓝天发动机在低转速区间仍然使用火花塞点火，只有在高转区间才使用压燃点火，这样做的好处是既增加了动力输出，又降低了综合油耗。有消息指，第二代创驰蓝天系列发动机，全转速区域能提高10%-30%的扭矩，同时综合油耗仅3.3L，这就相当厉害了。

这家小众又执拗的车厂，他们不加长、不隔音、坚持自然吸气不放弃转子发动机、追求人车沟通感和驾驶乐趣，比本田还更技术宅。

之前，丰田与马自达宣布将建立资本合作，丰田将收购马自达5%的股份治疗癫痫病最好的药，并允许他们分享特定生产技术。丰田看上马自达的原因，很有可能就是这第二代创驰蓝天技术。

在未来，会不会有混动+压燃+米勒奥托双循环+马自达的壳子和底盘+雷克萨斯内饰和静音的及两家之所长的昆明市哪家医院有治疗癫痫病的“怪物”出来呢？想想还有点小激动。