评估机构如同虚设，“九八佬”横行，二手车没有质保……二手车行业中的三大“瓶颈”长期束缚着行业的发展。近日，《二手车鉴定评估规范》(下称《规范》)与《二手车流通企业经营管理技术条件》(下称《条件》)将在年内出台的说法频频见诸报端，有人认为新规将对二手车行业的健康发展起到引导作用。然而，有人认为目前的一些法规已经对二手车行业做出了具体的要求，却由于相关部门监管不到位而成了一纸空文，因而行业的“瓶颈”能否因为新规的出台被打破，还是一个未知数

规范经癫痫的治疗方法有什么纪与经销

声音：出台的《条件》是二手车流通企业强制准入标准。该标准对二手车交易市场、二手车经销公司、二手车经纪公司和二手车鉴定评估机构等的注册资金、经营场地面积、所需设备设施以及人员素质条件等提出更高要求。

现状：按照2005年出台的《二手车交易规范》规定，可以收购和销售二手车的企业是二手车经销商，而二手车经纪机构不得以任何方式从事二手车的收购、销售活动。事实上，目前市场上绝大部分的二手车交易，都是直接由二手车经纪机构收购和销售。

业内人士透露，广西的二手车市场上，绝大部分的车辆交易都由“九八佬”来完成，他们低价收购汽车，然后高价卖出。这些“九八佬”注册的公司性质为二手车经纪公司，他们的业务范围只是“二手车经纪”，而非“二手车买卖”。其实他们也可以注册公司成为二手车经销商，可一旦注册成为二手车经销公司后，需要交纳的税费比较高，而且资质审批也比较难。因而这些“九八佬”基本上都是注册“经纪公司”，却做着“二手车经销商”的生意，实际上就是“挂羊头卖狗肉”。

不少业内人士称，即便有些品牌汽车4S店也在做着二手车的经销生意，这些店也具备了相关的资质条件，但因为和“九八佬”有着一样的避税心理，也没有以经销商的身份来做二手车的买卖。

建议：南宁某二手车交易市场有关负责人李先生称，大量“九八佬”超范围经营，抢占了市场，以致正规的二手车经销企业无法立足。由于“九八佬”长期缺乏市场监管，市场因而处于一种混乱、不成熟的状态，行业发展受到影响。《二手车交易规范》其实已经明确了行业内各类企业的权限，但由于缺乏监管，行业才没有走上良性循环。他举例说，“九八佬”收购和销售二手车是违规行为，但他买卖过程中有时不过户车辆，有时把车过户到别人名下，因而相关部门难以查证。他认为，新规实施后，最重要的是能做到监管到位，只有监管到位了，才能通过市场规律淘汰竞争力不强的小企业。

二手车商张先生认为，许多从事二手车买卖的人都没有注册公司，不过因为入行已久有着自己的收购和销售网络，因此对于《条件》提出的“要提高企业准入条件”这一项，对这类二手车商来说影响不大。

评估不能走过场

声音：据了常见预防癫痫药物是得理多吗解，即将出台的《规范》根据车况把评估车辆依次分为10级，车况最好的车辆为1级。其中对评估车辆的检测达到100多项。今后进行评估的车辆可以参考这项标准进行评估，但不作为强制性要求。

现状：2005年出台的《二手车交易规范》里，明确了二手交易主体里包括了二手车评估机构，二手车评估公司也因此陆续出现。如此说来，二手车评估在二手车交易过程中成了不可缺少的一部分。事实上，由于行业发展不成熟，国内二手车交易过程中，交易车辆绝大部分没有经过评估公司的评估而直接交易，交易价格也由交易双方协商。普通消费者，对于没有经过评估的二手车的车况、真实价值等是一知半解甚至是一窍不通，导致信息不对等，因而交易过程中存在不少有失公平的地方。

由于二手车行业长期处于“自由放任”的状态，二手车商可以自行判断车辆的车况、价值等，对车辆做出评估，在交易的过程中只遵循自己的评估标准，而私家车主另外请评估机构做出的评估结果，二手车商是不认可的。也就是说，评估机构被市场排除在外，没有了用武之地，成了可有可无、无人问津的角色。

建议：对于新规要将二手车车况按级别评估的做法，二手车行业中不同角色的人群对此有不同的期盼。南宁某二手车评估事务所有限公司黄先生认为，由于缺乏管理，二手车市场目前处于相对混乱的状态，如果要真正发挥评估机构的作用，那只能要求车辆进行强制评估。如何做到强制评估？他认为，只有车管部门在过户车辆的时候，要求卖方出具二手车的评估报告，这才能掐紧二手车商的“喉咙”。很多情况下，私家车主在买卖过程中不了解车辆的真实价值，而要求过户时附上车辆的评估报告有助于私家车主了解车况、车辆价值，这才能让买卖双方信息明朗化，有助于市场的良性循环。

二手车商张先生则提出不同看法。他认为，二手车的评估机构应当是独立于买卖双方的第三方。目前的二手车评估公司都是企业，评估车辆不可能不收费，一旦收费了，就不能排除有车商为了能让车辆评出个好等级而对评估公司行贿，评估报告就有可能造假。更为关键的是，不少二手车商依据市场的行情自己已对车辆做出了评估，一旦评估公司评出的价值与他们的评估相差甚远，他们就不会采纳，而交易价格最终得由买卖双方商议，评估公司的评估报告也如同废纸了。

南宁某二手车交易市场有关负责人黄先生分析，《新规》中对于二手车的评估规定，应该只是评估车辆的等级，而儿童癫痫危害有什么不会直接评出车辆的价格。因为不同品牌车，价格不同，即便同一款车，使用年限相同但使用情况不同，也会导致二手车的价值不同。因而只能对车辆评出等级，而不至于给车辆评估直接的价格。此外，从消费习惯来看，二手车的交易价格最终还是买卖双方商议的，因此即便新规出台，二手车交易时摈弃评估机构的现状也不会在短期内得到改变。

让质保在交易中推广

声音：《二手车交易规范》规定，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程[综述 图片 论坛]在6万公里以内的车辆(以先到者为准，营运车除外)，应向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到者为准)的质量保证。质量保证范围为发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。

现状：业内人士李先生称，区内的二手车交易后，卖方都是不提供质保的，即便是品牌汽车4S店卖出的二手车，也不会提供质保。“说到底，仍然是因为缺乏监管。”他分析说，市场长期处于一种混乱状态，普通消费者购买二手车大都要请熟人把关，实际上消费者对二手车交易本身就存在着不信任，万一买到问题二手车后得不到保修也投诉无门，只能是自认倒霉了。这种情陕西中际癫痫病医院好吗况，已成了常态。

建议：“如果要实现二手车交易提供质保，必须得通过市场竞争来实现。”李先生说，除了加大监管力度外，市场竞争才能推进二手交易时提供质保服务。他认为，一旦准入门槛提高了，势必淘汰掉小型的、竞争力不强的二手车商，市场良性竞争越发激烈时，提高服务和品牌竞争就会提上日程。那种情况下，质保就有可能成为市场竞争的利器之一，提供质保或许才能成为二手车买卖中的常态。